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美國能源部計劃投入20億美元資助開發(fā)插電式混合動力車電池

發(fā)布時間:2009-05-20

行業(yè)事件:

  • 美國能源部將大力支持美國國內(nèi)的插電式混合動力車開發(fā)
  • 美國能源部提出投入20億美元用于開發(fā)電池技術(shù)的方案
資助項目:
  • PHEV所用電池項目
  • 逆變器及轉(zhuǎn)換器等電力電子技術(shù)
  • 馬達(dá)技術(shù)
  • PHEV驅(qū)動技術(shù)
  • 驅(qū)動系統(tǒng)的溫度管理技術(shù)

美國能源部(DOE)在電動車輛研討會“EVS24”上表示,將大力支持美國國內(nèi)的插電式混合動力車(PHEV)開發(fā)。該部將于09年5月18日提出投入20億美元用于開發(fā)電池技術(shù)的方案。“將資助美國與電池技術(shù)相關(guān)的所有供應(yīng)鏈,以促進(jìn)PHEV的開發(fā)”(美國能源部汽車技術(shù)項目混合動力系統(tǒng)小組負(fù)責(zé)人David Howell)。具體資助內(nèi)容包括,電池單元與模塊的生產(chǎn)、電池材料的生產(chǎn)、電池循環(huán)再利用及電動車輛驅(qū)動裝置等的設(shè)備投資。

美國能源部提出了普及PHEV所需的電池目標(biāo)性能。比如,計劃2014年將電池容量由目前的3.4kWh提高至11.6kWh。原因是,如果提高到該容量,則電動行駛距離可達(dá)40英里(約64km)。電池成本目前為1000美元/kWh,計劃2012年減半至500美元/kWh,2014年降至300美元/kWh。電池壽命爭取到2014年由目前的3年延長至10年。

除電池技術(shù)外,David Howell還列舉了開發(fā)PHEV所需的其他4項技術(shù),表示將資助開發(fā)這些技術(shù)。4項技術(shù)分別為:(1)逆變器及轉(zhuǎn)換器等電力電子技術(shù);(2)馬達(dá)技術(shù);(3)PHEV驅(qū)動技術(shù);(4)驅(qū)動系統(tǒng)的溫度管理技術(shù)。

另外,還計劃追加資金用于PHEV實證項目。目前,已資助6000萬美元用于美國通用汽車(General Motors)、美國福特(Ford Motor)及美國克萊斯勒(Chrysler LLC)的PHEV實證項目,此次將再追加4億美元

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